|  Chers collègues,
L’année 2012 s’achève et, comme à toute fin, tirer un bilan est un exercice nécessaire. Nous avions, pour l’année 2012, fixé à l’entreprise des objectifs ambitieux mais réalistes, s’inscrivant dans la continuité des années précédentes. La mise en oeuvre du programme d’acquisition de nouveaux matériels concomitamment avec les réhabilitations programmées de l’existant nous a permis d’améliorer nos activités et le trafic, en mettant en service de nouveaux produits et trains. La réalité n’est pas contestable. 2012 comptera parmi les années de croissance : plus de 6% en tonnage transporté, ce qui nous rapproche du million de tonnes, tonnage jamais réalisé hors manganèse ; la mise en service du train gazelle nous a permis de transporter plus de 80 000 voyageurs en 4 mois ; récemment, une seconde relation hebdomadaire a été lancée entre Dolisie et Mbinda ; un nouveau service de messagerie express entre Pointe-Noire et Brazzaville a également été proposé à nos usagers grâce au train gazelle. Au cours de l’année 2012, le Chemin de Fer a entrepris des travaux importants d’infrastructures sur les courbes sujettes aux déraillements ; quant aux métiers de base, 246 nouveaux agents ont été recrutés.Le côté formation n’est pas en reste : une politique de formation qualifiante a été lancée pour les agents temporaires et ceux sous contrat à durée déterminée (CDD). L’aspect financier s’est signalé par la maîtrise des dépenses de fonctionnement pour dégager des marges d’investissement. Par ailleurs, 80 wagons, tous types confondus, ont été réhabilités sur fonds propres. La réception des trois (03) nouvelles locomotives a soulagé les séries vieillissantes. Un approvisionnement en pièces de parc locomotives a été réalisé à hauteur de 700 millions FCFA sur fonds propres et, dans l’intervalle, des travaux de consolidation de la voie et des infrastructures ont été exécutés en gare de Brazzaville. Pour insister sur l’aspect financier, nous signalerons qu’au cours de cette année 2012, le CFCO a eu la capacité de payer au personnel 3 mois d’arriérés de salaire et une prime de fin d’année. Cette année aura permis au CFCO de retrouver sa crédibilité en tant qu’entreprise citoyenne payant ses impôts et ses cotisations. |
Sans aucun doute, le CFCO est sur la voie du redressement. Les clients le saluent, l’opinion publique s’en rend compte, l’Etat en atteste, les cheminots le sentent et en sont fiers. Mais il faut poursuivre l’effort. Car rien n’est définitivement acquis: le parc locomotives est toujours fragile et il faut en consolider la maintenance Du côté des infrastructures, le matériel tel que les rails, les traverses sont, sur des kilomètres, dans une situation déplorable et demandent à être remplacés d’urgence ; les compétences stratégiques deviennent rares dans l’entreprise et demandent à être renouvelées. Ce sera donc à l’année 2013 d’améliorer encore nos résultats et de donner un sens aux opérations qui corrigeront les constats. Pour nous aiguillonner, sa-chons que 2013 verra la circulation des premiers trains de minerai de fer dans lesquels, le client DMC EXXARO, le CFCO et l’Etat Congolais placent beaucoup d’espoirs. Jusque là, tous nos efforts ont été récompensés. Poursuivons-les, pour que l’année 2013 serve de tremplin au développement. Mobilisons nous. A cette fin, nous vous renouvelons, à vous et à vos familles respectives, nos meilleurs voeux de bonheur, de santé, d’engagement et de réussite pour l’année 2013. 
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